幻の大陸連絡港と運命を共にした、小さな未成線

所在地　青森県東津軽郡平内町

探索日　2010/6/6

茂浦鉄道は大正元年11月21日に着工を国に届け出た。この時点では、指定されていた竣功期限である大正2年11月13日までほぼ丸1年あったが、会社はこの間に竣功の届けを出さなかった。会社がその代わりに大正2年11月11日に提出したのは、次の文書だった。

工事竣功期限延期申請

表題の通り、竣功期限を大正3年11月13日まで1年間延期して貰いたい旨の申請だ。

実は、竣功期限内に竣功できず、かつ延期申請も受理されない場合、施工認可が取り消されるばかりか、鉄道事業の免許まで無効になるという、極めて厳しい措置が待っている。そのため、会社としては是が非でも延期申請を受理される必要があったが、それには開業に向けた全社的努力が継続されていることと、工事の遅延にやむを得ない事情があったことを説明し、納得を得る必要があった。

これは、茂浦鉄道が会社設立後初めて迎えた危機的な場面だった。

しかしそもそも、なぜ会社は期限内に工事を終えることが出来なかったのだろう。その理由を、申請書は次のように弁解している。

①冬期積雪と②用地買収不調という2つの問題を挙げている。

ぶっちゃけどちらの問題も特別に同情すべきとも思えない、会社の準備不足を指摘されても仕方がなさそうな平凡な内容だ。

やはりこれだけでは納得されないと思ったのか、次に掲載する工事実況調書を添付して、遅延がありつつも、工事が着実に進んでいることをアピールしている。

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　この記事を書いた「マイみちスト」

平沼義之（ヨッキれん） ひらぬまよしゆき（よっきれん）

廃道探索とその情報発信を生業にする、日本初のプロ・オブローダー（オブローダーとは廃道探索者）を自称。幼少を過ごした秋田県で廃道探索の面白さに目覚め、東北地方の素朴な道をこよなく愛する。様々な道路の風景の中でも、人の英知と労働が大地を穿つ形となったトンネルが、特に大好き。東京都日野市在住だが、年の半分近くは秋田で生活する。1977年生まれ。

この「マイみちスト」の作品

廃道踏破 山さ行がねが 伝説の道編 (じっぴコンパクト文庫 ひ 1-3)

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